Co mówi źródło
bateria 40 kWh, FWD, 25,5/23,2 kWh/100 km. CENA NETTO (pojazd użytkowy, kanał dlabiznesu.renault.pl): wersja ADVANCE L2H2 40 kWh = 212 000 zł NETTO wg cennika PDF (obowiązuje od 15.07.2026); zgodnie z zasadą projektu nie przeliczono na brutto (brak jawnie podanej kwoty brutto w sprawdzonych źródłach) - pole cena pozostawiono jako null. Inne konfiguracje tej samej baterii: ADVANCE L3H2 213 200 zł, EXTRA L2H2 237 000 zł, EXTRA L3H2 238 200 zł (wszystkie netto). Moc 96 kW (130 KM) i zużycie 255/232 Wh/km (przeliczone bezpośrednio na 25,5/23,2 kWh/100km - to zamiana jednostki, nie szacowanie; producent nie opisuje dokładnie co oznaczają te dwie wartości, prawdopodobnie różne warunki/cykle jazdy) pochodzą ze strony głównej modelu, dot. tej podstawowej wersji z baterią 40 kWh. Napęd FWD potwierdzony na tej samej stronie. Zasięg WLTP, moc ładowania DC, czas ładowania, przyspieszenie, prędkość maksymalna i masa własna dla WERSJI 40 kWh nie zostały odnalezione (dostępne tylko dla wersji 87 kWh, patrz osobny wpis) - liczne podstrony (dane-techniczne.html, silnik.html) zwracały 404. Ładowność orientacyjnie ok. 1050 kg wg PDF (dla L2H2, prawdopodobnie podobna dla obu baterii, niepotwierdzone osobno dla 40 kWh). Sprawdzono 02.08.2026. Dane od producenta, sprawdzone 02.08.2026 Wcześniejsza cena w tabeli 317586 zł pochodziła z agregatora i nie została potwierdzona u producenta.
Pochodzenie danych
Dane z konfiguratora lub cennika producenta. Źródło: https://cdn.group.renault.com/ren/pl/pdf/cenniki/master-etech-price.pdf.asset.pdf/21109f1c60.pdf
Podobne auta
- Opel Zafira Electric 75 kWh261 200 zł · 371 km
- Maxus e-Deliver 7 Furgon L2H1 6,7 m3 77 kWh FWD Tech+261 867 zł
- Toyota ProAce Electric 75 kWh259 407 zł · 350 km
- Peugeot e-Traveller 75 kWh258 700 zł · 346 km
Dodaj do porównaniaPełna tabela 582 wersji