Co mówi źródło
NOWY WIERSZ 2026-08-26. ŹRÓDŁO: skyworthpl.com, cennik PDF "Cennik_SKYWORTH-K_2026-03-13" ważny od 14.03.2026. DYSTRYBUCJA: witryna pisze wprost "OFICJALNY DYSTRYBUTOR W POLSCE" i podaje UNC Group (Aleja Krakowska 2, Raszyn); europejska witryna marki skywortheurope.com/pl przekierowuje na skyworthpl.com, co potwierdza status niezależnie. Cztery punkty: Warszawa (siedziba), Kraków, Wrocław, Pogorzela. ROZSTRZYGNIĘTE PRZY OKAZJI: model "K-i" NIE JEST BEV, tylko hybryda plug-in - polska strona typu napędu nie podaje, ale witryny szwedzka i belgijska tej samej marki opisują to samo auto (32,76 kWh, 147,6 km elektrycznie, 1100 km łącznie) wprost jako "Plug-in Hybrid". Modelu "EV6" z listy wejściowej w polskiej ofercie NIE MA. Wersja bazowa z dwóch w cenniku. MOCY DC NIE WPISUJEMY, CHOĆ LICZBA PADA: cennik pisze "szybka ładowarka CCS o minimalnej mocy 150 kW" - to WYMAGANIE WOBEC ŁADOWARKI, a nie maksymalna moc, jaką przyjmuje samochód. To dwie różne wielkości i pomylenie ich zawyża kolumnę. CZAS ŁADOWANIA NIE TRAFIA DO KOLUMNY 10-80, BO DOKUMENTY PRODUCENTA PODAJĄ DWA RÓŻNE OKNA: cennik "38 min w oknie 20-70%", strona modelu "do 30 min, 30-80%". Żadne z nich nie jest oknem 10-80, a między sobą się nie zgadzają. ZUŻYCIE ZDJĘTE Z KOLUMNY, CHOĆ PRODUCENT JE PODAJE (17,5 kWh/100 km) - I TO JEST TU NAJWAŻNIEJSZE ZASTRZEŻENIE. Trzy liczby z tego samego cennika nie dają się pogodzić: 489 km razy 17,5 kWh/100 km to 85,6 kWh, czyli PRAKTYCZNIE CAŁY akumulator o pojemności 85,97 kWh. Współczynnik kontrolny wynosi 0,995, a fizycznie nie może być mniejszy od 1, bo ładowanie ma straty. Znaczy to, że któraś z trzech liczb jest liczona na innej podstawie - najpewniej zużycie mierzone przy akumulatorze, a nie w gnieździe, albo pojemność podana jako użyteczna - ale producent nigdzie tego nie nazywa. Wpisanie tej trójki do kolumn zafałszowałoby porównanie z resztą tabeli, więc z kolumny zdjęto liczbę najmniej pewną. Zasięg i pojemność zostają, bo obie są podane wprost i jednoznacznie. DO ROZSTRZYGNIĘCIA U IMPORTERA. Zasięg miejski 642 km WLTP. Moment 320 Nm. Ładowanie AC 11 kW. Rubryka masy brzmi dosłownie "Masa własna". Gwarancja: pojazd 5 lat lub 150 000 km, akumulator 8 lat lub 160 000 km przy zachowaniu min. 70 procent pojemności. Chemii ogniw i napięcia instalacji cennik nie podaje. SCALENIE WERSJI WYPOSAŻENIA 2026-08-26: cennik dzieli SKYWORTHA K Long Range na dwa poziomy wyposażenia - Legend za 199 900 zł i Exclusive za 224 900 zł - które mają IDENTYCZNE dane techniczne, bo różnią się wyłącznie wyposażeniem. Konwencja tej tabeli to jeden wiersz na układ napędowy z ceną najtańszego poziomu, więc zostaje jeden wiersz z kwotą 199 900 zł, a wersja Exclusive jest odnotowana tutaj. Strona modelu pokazuje przy Exclusive cenę obniżoną z 229 900 zł. MOCY ŁADOWANIA DC NIE WPISUJEMY: cennik podaje wyłącznie wymaganie wobec stacji ("szybka ładowarka CCS o minimalnej mocy 150 kW"), a nie moc, jaką przyjmuje samochód. To dwie różne wielkości - ta sama pułapka, którą tabela wyłapała wcześniej przy BYD, Hyundaiu i Tesli. Strona modelu podaje z kolei "100 kW", ale w innym oknie ładowania niż cennik, więc dokumenty i tak się nie zgadzają. DO ROZSTRZYGNIĘCIA U IMPORTERA.
Pochodzenie danych
Dane z konfiguratora lub cennika producenta. Źródło: https://skyworthpl.com/wp-content/uploads/2026/03/Cennik_SKYWORTH-K_2026-03-13.pdf
Podobne auta
- Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION200 490 zł · 550 km
- Kia EV5 Air FWD200 990 zł · 530 km
- Hyundai IONIQ 5 63 kWh201 300 zł · 440 km
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range201 990 zł · 475 km
Dodaj do porównaniaPełna tabela 582 wersji