Co mówi źródło
bateria 49 kWh, DC 100 kW, 24,1–24,3 kWh/100 km, 0-100 w 11,0 s, Vmax 135 km/h, masa 1943 kg, przyczepa 1000 kg. Cennik brutto; data odczytana niejednoznacznie z treści dokumentu (raz 'wrzesień 2025', ale nazwa pliku i ścieżka katalogu na serwerze wskazują 27.02.2026 - potraktowano jako aktualniejszy). Cena 228900 zł i moc 136 KM dokładnie zgodne z notatką projektu, co dodatkowo potwierdza wiarygodność. 8 wariantów (M/XL x PLUS/MAX x 49/75 kWh), użyto najtańszego: M PLUS 49 kWh (228900 zł, zasięg 224 km). Wersja 75 kWh: M PLUS 257400 zł, zasięg 350 km. Zużycie przeliczone z jednostki źródła (241-243 Wh/km, dokument błędnie podpisał ją jako 'Wh/100 km') na kWh/100km (identyczny rząd wielkości jak siostrzany Peugeot e-Traveller - dodatkowa weryfikacja krzyżowa). Masa 'M 49kWh: 1943-2165 kg' - użyto dolnej granicy. Czas ładowania podany jako '5-80% w 38 min' (75kWh: 45 min) - inna metoda niż 10-80%/20-80%, stąd dc1080=null. Dane od producenta, sprawdzone 02.08.2026 [Uwaga z 2026-08-12: część liczb w tym akapicie pochodzi z pierwszego zebrania danych i została później poprawiona - obowiązują wartości z karty powyżej, a powody zmian są opisane w Historii ustaleń.]
Pochodzenie danych
Dane z konfiguratora lub cennika producenta. Źródło: https://www.citroen.pl/content/dam/citroen/poland/cenniki/3-26/Cennik_SpaceTourer_27_02_2026.pdf
Podobne auta
- Toyota ProAce Electric228 657 zł · 224 km
- Maxus e-Deliver 5 Furgon L1H1 6,6 m3 Tech+228 657 zł · 335 km
- Peugeot e-Traveller 49 kWh230 200 zł · 219 km
- Farizon SV Furgon L2H1 8,25 m3 67 kWh230 481 zł · 290 km
Dodaj do porównaniaPełna tabela 582 wersji